Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Приехали на переговоры». В московском офисе Wildberries произошла стрельба, два человека погибли
  2. По госТВ показали обвиненного по делу о «захвате власти» Юрия Зенковича. Посмотрите, как он изменился всего за два года после суда
  3. Если умереть до выхода на пенсию или через год после, что будет с отчислениями в Фонд соцзащиты? Возможно, мы сделаем для вас открытие
  4. Из первоначального состава Переходного кабинета, кроме Тихановской, остался только Павел Латушко. Спросили у него, что происходит
  5. Российская армия, похоже, захватила еще один город в Донецкой области и продвигается в Торецке, к Угледару и Покровску
  6. Беларусской экономике прогнозировали непростые времена. Похоже, они уже начались
  7. Лукашенко поделился «инсайдом», о котором не говорил россиянам: «Западные спецслужбы говорят о Беларуси как о возможном месте эскалации»
  8. Опубликованы последние 12 фамилий политзаключенных, которые вышли по помилованию ко Дню народного единства
  9. Силовики «пробивают» людей по публичным сервисам. Показываем, как это работает
  10. «Акт исторической справедливости»? Вот кому Кремль на самом деле хотел передать Западную Беларусь — и почему изменил планы
  11. Депутаты в первом чтении приняли изменения в Уголовный кодекс. В нем появится статья о насилии или угрозах бывшему президенту


С 26 ноября заработало постановление Минтранса, по которому для перегрузки или перецепки в специально установленных местах разрешено заезжать грузовым автомобилям и тягачам, зарегистрированным в Беларуси и России. Ограничения затронули в том числе и казахстанских автоперевозчиков. Во время пресс-конференции 14 декабря посол Казахстана в Беларуси Ерлан Байжанов тонко выразил недовольство такими действиями официального Минска.

Фото использовано в качестве иллюстрации
Фото использовано в качестве иллюстрации

Ерлан Байжанов во время пресс-конференции отметил, что сейчас «очень трудно прогнозировать, чего стоит ожидать автоперевозчикам из Беларуси после 1 января 2025 года, потому что недавно казахстанские перевозчики лишились права перегрузки или перецепки в пунктах пропуска в Беларуси».

— Я не буду говорить о том, что это (действия Минтранса Беларуси. — Прим. ред.) элемент торговой войны, но это — ограничение, — подчеркнул посол.

Дипломат напомнил, что очень много российских и белорусских перевозчиков в условиях санкций постарались зарегистрироваться в Казахстане.

— Они создавали совместные предприятия, получали местные номера, хотя являются, по сути, белорусскими или российскими перевозчиками. Это происходит в рамках правил Евразийского экономического союза, и они пользуются всеми правами, что и казахстанские автоперевозчики. Это создало достаточно сложные условия для отечественных наших водителей. Они уже активничают и в социальных сетях и пишут обращения, требуют от Министерства транспорта, от МИДа, чтобы мы снизили уровень конкуренции для них, — сказал Ерлан Байжанов.

Посол подчеркнул, что ему трудно говорить, каков дальнейший план у транспортных властей в Астане.

— Думаю, они будут исходить из того, что это (решение Минтранса Беларуси. — Прим. ред.) ограничение для казахстанских автоперевозчиков. Какая будет реакция, мне пока не известно, — заключил Байжанов.

Напомним, Беларусь с 16 апреля 2022 года запретила въезжать в страну автоперевозчикам, зарегистрированным в ЕС. Государственный таможенный комитет определил 14 пунктов пропуска, через которые европейские грузовики могут следовать в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки. Позже, в ответ на закрытие пунктов пропуска Польшей, в Минтрансе разрешили въезд в Беларусь для перецепки только с территории своей страны.

В начале июня 2022 года стало известно, что в Казахстане отменили запрет на перецепку для грузоперевозчиков из России и Беларуси. Тогда это решение поясняли «проявлением понимания и доброй волей». А в мае 2023 года Министерство индустрии и инфраструктурного развития Казахстана разрешило белорусским перевозчикам применять схему перецепки и перегрузки до 1 января 2024 года.

Однако в октябре 2023 года Казахстан снова ввел запрет на перецепку для белорусских перевозчиков.